ضرورت هزينه‌کرد شرکت‌هاي بزرگ فعال خوزستان در حوزه راه‌هاي استان
تاریخ انتشار: ۲۷ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۵۶۹۵۶
خبرگزاری آریا - مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان گفت: مسئولیت‌های اجتماعی شرکت‌های بزرگ فعال در خوزستان که مبادله کالا دارند و از جاده‌های استان استفاده می‌کنند باید در حوزه راه‌ها و بهبود کیفی آن‌ها هزینه شود.
به گزارش خبرگزاری آریا(خوزستان)، محمدحسین پناهی فر، با انتقاد از عمل به مسئولیت‌های اجتماعی شرکت‌های بزرگ فعال در خوزستان برای هزینه‌کرد در حوزه راه‌های استان اظهار کرد: شرکت‌های بزرگ فعال در خوزستان بخشی از هزینه‌کرد خود در حوزه مسئولیت‌های اجتماعی را در بخش راه‌ها هزینه کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: باید مسئولیت‌های اجتماعی شرکت‌های بزرگ خوزستان که مبادله کالا دارند و از جاده‌های استان برای حمل و نقل استفاده می‌کنند در حوزه راه‌ها و بهبود کیفی آن‌ها هزینه شود.
مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان گفت: در این زمینه باید ساز و کاری به صورت جدی تعریف شود تا بخشی از مسئولیت‌های اجتماعی این شرکت‌ها به سمت توسعه و نگهداری راه‌ها سوق داده شود.
پناهی فر عنوان کرد: برای آسایش مردم خوزستان و استفاده ایمن آن‌ها از جاده‌ها لازم است شرکت‌های خوزستانی که از جاده‌ها استفاده می‌کنند بیش از گذشته مسئولیت‌های اجتماعی خود را در خصوص توسعه، نگهداری و تجهیز جاده‌ها انجام دهند و در این زمینه‌ها هزینه کنند.
وی با بیان اینکه زیربنای توسعه اقتصادی، توسعه راه‌ها است، افزود: این مهم هم رونق اقتصادی را به دنبال دارد و هم باعث می‌شود تا کالاهای تولیدی همین شرکت‌های بزرگ زودتر به بازار مصرف برسد. همچنین برای شهروندان و کاهش حجم تصادفات و ارتقای ایمنی راه‌ها این موضوع بسیار حائز اهمیت است.
مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان خاطرنشان کرد: برای حل مشکلات جاده‌ای خوزستان نیازمند عزم فرادستگاهی هستیم و عمل به مسئولیت‌های اجتماعی شرکت‌های بزرگ فعال در استان می‌تواند به این مهم کمک شایانی کند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: مسئولیت های اجتماعی شرکت های بزرگ شرکت های بزرگ فعال حوزه راه ها جاده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۵۶۹۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ کرایه رانندگان کامیون در جیب انبارداران/ نقش انبارها در فقر کامیونداران
تین نیوز
به دنبال شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران یکی از فعالان صنفی حمل و نقل جاده ای کالا، گفت: انبارداری در برخی حوزه ها و صنایع تولیدی همچون ذوب آهن و فولاد، جز تحمیل هزینه بر دوش مصرف کننده و افزایش هزینه های حمل و نقل، هیچ بهره و ارزش افزوده ای عاید کشور نمی کند.
به گزارش تین نیوز، خداداد بکرانی با توجه به شکایت اتحادیه دفاتر فروش آهن آلات اصفهان به اتاق اصناف مرکز استان اصفهان که طی آن مدعی شده اند، اعضای انجمن کامیونداران مانع کسب و کار آنان شده و از حمل و بارگیری آهن آلات ممانعت به عمل می آورند، افزود: ساده لوحیست که تصور کنیم انبارداری در تولید و جهش تولید نقش آفرینی می کند!
بیشتر بخوانید: ◄ شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران + سندرئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان کامیون فلاورجان تاکید کرد: انبارداری موجب شده برای متعادل نگه داشتن نرخ کالای تولیدی و مدیریت بازار، اجبارا از نرخ خدماتی همچون حمل و نقل و توزیع کالا کاسته شود تا هزینه های انبارداری جبران گردد و این معضلی است که صنعت حمل و نقل جاده ای کشور را در سال های اخیر تحت الشعاع قرار داده است!
این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا ادامه داد: به چه دلیل فعالیت انبارداری که امروز با مجوزهای مختلف دولت کسب و کار رسمی شناخته شده و انبارداران می توانند نقش لجستیکی مهمی را در نظام اقتصادی کشور ایفا کنند عملا در این سال ها سربار صنعت حمل و نقل شده و با دریافت هزینه های گزاف بر نرخ تورم بازار و حمل و نقل مداخله می کنند؟
وی گفت: چرا بر حمل محصولات انباری، نظارتی صورت نمی گیرد که مدیران انبارها دیواری کوتاه تر از راننده و کامیوندار در حمل و نقل پیدا نکنند و برای عدم افزایش نرخ کرایه حمل محصولات انباری، مظلوم نمایی کرده و درصدی از کرایه مصوب راننده را که کف معادلات نرخ شاخص تن بر کیلومتر است، برای جبران هزینه های خود و هزینه انبارداری صاحب کالا، وارد توافق با راننده کنند!
بکرانی در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: اینکه کرایه 10 میلیون تومانی یک راننده و کامیوندار را که با کلی هزینه و مصرف زمان و ساعت کاری با ترفند های مختلف خرد کنند و به جای هزینه انبارداری در نظر بگیرند تا مبادا تجار و صاحبان کالا در تنگنا و فشار اقتصادی قرار گیرند، تا به زعم خودشان حمل و نقلی ارزان را تجربه کنند، خدمت نیست.
او افزود: چرا رانندگان در صف نوبت حمل بار در انتظار دریافت بار باشند ولی انبارداران به کمک دلالان بار از عدم آگاهی رانندگان غیر بومی برخی استان ها جهت حمل محصولات انباری استفاده کنند تا با انوع و اقسام ترفندها و فرار از شفافیت و عدالت در توزیع بار، قوانین و مقررات حمل و نقل را دور بزنند، به نحوی که حتی سند حمل بار یا بارنامه را نیز در استان های همجوار صادر کنند ؟!
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است